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2016-10-11
合肥地铁
合肥地铁1号线是一条南北方向的骨干线，北起新蚌埠路与汤池路交叉口北侧，终点在滨湖新区规划的广西路与遵义路交叉路口东侧，全线长28.75公里，全部为地下线，共设置车站23座，其中五座换乘枢纽，项目总投资184亿元（含预留工程）。该线路覆盖主要客流走廊，联接合肥新站地区、老城区、新合肥站枢纽地区、滨湖新区北部次中心、滨湖新区启动区、滨湖新区CBD，为主城区与滨湖新区提供快速联系，预计在2016年底开通运营。 2号线是一条东西方向的骨干线，联系老城区、高新区、科学城，引导和促进高新区和科学城的发展。西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点在长江东路与大众路交叉口西侧。全线长30.06公里，共设置车站24座，全为地下线，其中有五座换乘枢纽，项目总投资145.31亿元。
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2016-05-25
广东省虎门二桥项目
虎门二桥路线起自广州市南沙区东涌镇，连接广州绕城公路南环和广澳高速公路，经广州市番禺区石楼镇，止于东莞沙田镇，接广深沿江高速公路，全长12.89km，桥位上游距珠江 黄埔大桥约20km，下游距虎门大桥约10km。本项目工程总长度12.891km，采用八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，全线均为桥梁，全线有两座跨江特大桥梁，主跨分别为1200米、1688米。全线按8车道高速公路标准建设，桥梁标准宽度40.5m，设计时速100km。虎门二桥全线设置东涌、骝东（规划预留）、海鸥岛、沙田4处互通立交和两座特大桥——大沙水道桥和坭州水道桥。
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2015-10-08
苏州轨道交通
苏州轨道交通一号线自2007年动工， 2012年6月通车，全长25.739公里，总投资约126亿元，是苏州市投资规模最大的城市建设工程。一号线起点位于苏州吴中区木渎站，终点为工业园区钟南街站，横跨苏州6个区。 苏州轨道交通二号线2009年1月开工，预计2013年通车，全长26.386km，总投资约145亿元。二号线设站22座，其中高架站5座，地下站17座，起点和终点分别为苏州高速站站和迎春南路站。 苏州轨道交通四号线，是一条交通疏导兼具开发引导的新线路，总体呈南北走向，连接了相城区、古城区、吴中区和吴江区，是苏州城市发展的一条骨干线路。全线由正线和支线组成。主线全程长约为42公里，北起相城区苏虞张路，南至吴江同津大道站，共设31站，全线在地下铺设。
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2015-03-20
南京岱山保障房工程（02、04、05、12、13、16地块)
雨花台区西善桥岱山保障房是南京目前在建的四大保障房组团项目中规模最大的，占地面积228公顷，总建筑面积约380万平方米，建成后可容纳居住人口近9万人。
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2014-04-16
东莞轨道交通R2线
东莞市城市快速轨道交通R2线首期工程（东莞火车站~东莞虎门站段）起点位于东莞北部石龙镇，于广深铁路规划东莞火车站，沿方中路地下向西南走行，于方中路与茶山环城路交叉口处设茶山站。
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2013-06-04
宿淮高速绿色通道、宁淮高速绿色通道工程
宿淮高速绿色通道工程，包括宿淮高速绿色通道、宁淮高速绿色通道。宿淮高速绿色通道，共分为淮安西互通以北地段、城市高速环段、马甸以东段等3种段面，沿线民房密集、路外绿化氛围严重不足。据此，淮安西互通以北地段绿化以后排三行意杨、前排两行金丝垂柳，每隔300米间一组常绿树女贞的栽植形式。五河口斜拉桥是宿淮高速的重点工程项目，目前大桥周边河堤上全部为单一的意杨，工程将大桥周边500米范围实行重点绿化，充实树木品种结构，以浑厚的绿化背景，衬托大桥雄姿。宁淮高速淮安境内113公里，根据地质和地貌特点，以三河大桥、淮河入海水道为节点，结合环境特点，重点营造绿化景观，适当点缀具有地方标识的小品设施。对全线取土坑地形进行整理，栽植水生植物，营造湿地生态景观。 我公司承担了以上公路的绿化工程的造价咨询工作。
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2013-06-04
宁杭高速公路工程
宁杭高速江苏段是“五纵七横”国道主干线上海至云南瑞丽及江苏省“四纵四横四联”高速公路主骨架的重要组成部分。路线起于南京溧水，经常州溧阳、无锡宜兴，止于苏浙交界处的父子岭，全长113.964公里，在此与已建成的98.1公里的宁杭高速浙江段相接，全长约212公里。宁杭高速公路是我国首条“生态、环保、景观、旅游”大道，是我国第一条倾注生态理念的绿色大道，不仅使南京到杭州的旅途缩短到两个小时之内，还可以让广大旅行者充享受生态环境的美感。 我公司承担了宁杭高速公路的绿化工程的造价咨询工作。
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2013-06-04
无锡高浪路、新锡路工程
高浪路工程自蠡湖大道至金城东路，全长约16.6公里，用地宽度控制在35.0m～63.5m。高浪路除了跨越运河段和穿越铁路段外，全线设高架路。地面道路根据不同路段的情况布设双向四～六车道，全线地面路段为城市主干道。新锡路工程自金城东路至锡沪路，全长约4.4公里，如不包括高浪路～锡太路互通，则长约3.06公里，规划道路红线宽度为50米，匝道段用地宽度为65.5米，全线设高架路，地面路段为城市主干道，标准断面为双向六车道。高浪路、新锡路工程全线于机场路、金城东路处设两座大型互通立交，跨越沪宁高速处采用转体施工变截面预应力砼连续箱梁(2×68米T型刚构)。我公司承担了本项目的造价咨询工作。
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2013-06-04
南京市雨污分流工程
2010年初，南京市经过充分调研，确定围绕“控制点源、治理面源、引水补源、生态修复”主题，实施“5534”治水工程：至2014年底，用5年左右时间，全面完成老城区及周边区域雨污分流，敷设约500公里污水干管，完善3000多个住宅小区及企事业单位污水支管，主要水体水质断面指标达地表水IV类以上。我公司承担了本项目的跟踪审计工作。
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2013-06-04
宁淮高速老山隧道工程
老山隧道是宁淮高速公路南京江北段的控制性工程，位于宁淮高速公路起点，与南京长江三桥北接线相接，为双向六车道分离式隧道，计算行车速度100Km/h，隧道建筑限界净宽为14米，净高为5米，由一号、二号隧道和棚洞三部分组成，工程概算3.9亿元，隧道右线全长为3595米、左线全长为3210米。隧道最大开挖宽度19.2米，最大埋深251米，最浅埋深仅1.5米，隧道内轮廓采用三心曲墙式断面，工程建设规模在全国隧道工程中名列前茅。工程于2004年2月开工建设，克服地质条件复杂，技术难度大等重重困难，成功实践前置式洞门施工工法，攻克半拱－斜柱棚洞结构施工关键技术，于2005年6月全线贯通，2006年11月全面建成。 我公司承担了本项目的造价咨询和养护课题研究工作。
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2011-07-31
南京市内秦淮河流域雨污分流及水环境整治工程Ⅰ标跟踪审计
雨污分流及水环境整治工程是纳入南京市城市建设管理目标的重点项目，实施范围主要为南京市主城区，分为内秦淮河流域、金川河流域、北十里长沟流域、玄武湖流域、城东地区、河西北部地区等六个流域，总面积约226.85平方公里，由市、区各单位分别实施。主要内容包括污水主次管建设、片区雨污分流改造、河道整治及引水补源四个方面。总体任务称为“5534”工程，即：至2014年底，用5年左右时间，全面完成老城区及周边区域雨污分流，敷设约500公里污水干管，完善3000多个住宅小区及企事业单位污水支管，主要水体水质断面指标达地表水Ⅳ类以上，总投资匡算约183.36亿元。
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2011-07-31
西善桥岱山西侧地块经济适用房项目跟踪审计
(位于雨花台区西善桥街道岱山西侧) 本项目总建筑面积约380万平方米。规划配建7所幼儿园、4所小学、2所中学、1所高中和社区中心、消防站、农贸市场、医疗中心，商业设施、停车场、地下车库等配套基础设施。